На фоне активного развития автомобильной отрасли на мировом уровне, компания GAC усиливает свои позиции в России, и недавний визит на заводы в Гуанчжоу стал точкой переговора с ключевыми фигурами внутри компании. В ходе дискуссии поднимались вопросы о возможности конкуренции между GAC S7 и Lixiang и перспективах сборки Geely на заводе ГАЗ, что украсило знания о предстоящих шагов компании на местных рынках. Согласно информации от представителей GAC, существующая экономическая ситуация в России заставляет компанию проанализировать возможные объемы продаж. Летние шаги по прохождению ОТТС для трёх моделей стали серьёзным вопросом, учитывая неопределенность с завода Hyundai. Такой факт, может служить катализатором изменений в подходах к локализации производства. Китайские менеджеры показывают осторожность в обсуждении вопросов о российской сборке во время официальных встреч, акцентируя внимание на необходимости сохранять конфиденциальность и избегание негативного освещения фактов. С введением нового утилизационного сбора в 2025 году, высока вероятность изменения продаж для модели GAC. Сложности со сбытом на электрические автомобили, которые в прошлом, как Hyper HT и Aion V шагали на передовой, теперь отвели на второй план. Увеличение утилизационного сбора влияет на мотивацию для будущих запусков строения на России. Кроме того, в текущем жанре наблюдается падение интереса к Aion, который снизился на 17% из-за сокращения государственной поддержки. David оборачивает к приоритету частным клиентам для улучшения спроса на новинку Aion i60, которая к этому моменту уже преодолела отметку в 5000 заказов. Поддержка государства в плане экспортных дотаций позволяет GAC надеяться на меньшие потери от высоких утилизационных сборов. Разработка новых технологий, например аккумуляторов и эксперименты с водородными системами питания, подсказывают, что GAC движется в будущее на волне новых технологий. В итоге, наблюдая за процессами на конвейере GAC в Гуанчжоу, имеется надежда на обратное возвращение остальных брендов в Россию, что безусловно улучшит ценообразование. Как бы вы ответили на вопрос, что лучше за два миллиона: Toyota Camry или Lada Vesta?