Перспективы BMW в Калининграде: анализ последних новостей

С недавними данными о поступлении BMW в продажу на калининградском рынке связан интерес автолюбителей. Внимание к немецким автомобилям увеличилось, и многие потенциальные покупатели начали изучать предложения у местных дилеров. Ситуация вызывает повышенный интерес, так как на протяжении нескольких месяцев наблюдается продление одобрений на транспортные средства для автомобилей BMW, произведённых в Калининграде. Не забываем также о том, что компания «Автотор» продлевала ОТТС для других марок, таких как Kia и Hyundai. В актуальных данных Государственной информационной системы промышленности даётся информация, что производство автомобилей марок BMW, Kia и Hyundai запланировано согласно действующим СПИК до 2028 года. Летом 2023 года, после визитов на завод, мы задали вопрос председателю совета директоров «Автотор», Валерию Иосифовичу Горбунову, о планах по возобновлению сборки. В его ответах явственно прослеживались намёки на возможность старта сборки в любой момент. В обновлённой версии СПИК на середину 2023 года отмечались планы по освоению моделей BMW X5, X6 и X7 в 2025 году. Неясно, остались ли эти обязательства актуальными, однако завод уже начал процесс выпуска данных моделей BMW, о чем говорят данные регистрации за 2025 год. Напоминаем, что в 2023 и 2024 годах производство BMW в Калининграде отсутствовало. Подводя итоги продаж в 2025 году, отметим, что BMW достигла результата в 16 742 автомобиля, что вывело марку на 16-е место на российском рынке. Это наглядно демонстрирует значительный рост по сравнению с 2024 годом, когда было реализовано 11 781 автомобилей. В этой борьбе BMW опередила «Москвич», но уступила китайскому Tank. Из общего количества, 6559 автомобилей 2025 года зарегистрированных в России, лишь 145 были произведены в Калининграде. Из них представлены только дизельные версии моделей: Х5 (92 экземпляра), Х6 (24) и Х7 (29). На модели X5 устанавливались как 2,0-литровые, так и 3,0-литровые моторы, в то время как X6 и X7 комплектовали исключительно 3,0-литровыми. Первая калининградская BMW 2025 года была зарегистрирована в марте и относится к модели X7. Последующие продажи происходили с небольшими количествами каждый месяц, пик зафиксирован в октябре, когда 42 автомобиля разных моделей были реализованы. Однако сложно предположить, что дальнейшее развитие этой ситуации произойдет. Являясь малопродуктивными, очевидно, что речь идёт скорее о доработке ранее имеющихся запасов. То же самое произошло и на заводе Mercedes, который теперь принадлежит «Автодом». В заключение, остановимся на двух ключевых моментах. Первый: BMW не ушла с российского рынка, и это придаёт уверенности в возможности дальнейшего возобновления сборки. Офис компании продолжает работать и обеспечивает клиентов гарантией на автомобили, а также запчастями. Второй момент заключается в том, что недавно полученное одобрение на BMW X5 четвёртого поколения, сроком действия до 2028 года, относится к дорестайлинговым версиям. Это добавляет очевидности в том, что текущая активность производства — это сборка оставшихся деталей. Однако радость владельцев дизельных автомобилей, собранных в России в 2025 году, остается на высоте.