В 2026 году ожидается задолженность перед государством в размере 1 647 521 800 000 рублей УТИЛЯ. Как будем поступать?

Финансовые действия правительства: изменения в утилизационном сборе для автолюбителей В конце 2022 года россияне получили новые финансовые реалии, когда Госдума приняла закон о федеральном бюджете на 2026–2028 годы, касающийся, в том числе, утилизационного сбора с покупателей автотранспорта и специальной техники. Утильсбор взимается как с рынка импортируемых автомобилей, так и с отечественных производителей, которые имеют право на компенсацию в зависимости от локализации модели. Плательщиками же за импортные автомобили полностью выступают конечные покупатели. Сейчас Автоваз получает максимальную поддержку в виде возмещения утильсбора, однако некоторым версиям новой модели Искра могут не хватить баллов в следующем году, и часть сбора ляжет на плечи потребителей. Говоря о прогнозах, правительство планирует собрать 1,647 триллиона рублей от утилизационного сбора в 2026 году. Это значимая сумма для реализации бюджета, однако возникает вопрос о том, сможет ли рынок нефти и газа дополнить её, ведь планируется 8,9 триллиона рублей от этого сектора. Однако предполагаемые доходы от нефтегазового комплекса уже учитывают уменьшение объёмов поставок и изменение цен, поскольку российская нефть теперь предлагается с большей скидкой. К тому же политическая ситуация привела к укреплению рубля, и изначальный прогноз по 92,2 рубля за доллар оказался неактуальным – текущий курс значительно ниже. Таким образом, бюджета в 2026 году может не хватить средств без успешного выполнения прогнозов по утильсбору, который, тем не менее, будет вновь повышен с начала следующего года. В отчете Счётной палаты, проведённом ещё до окончательного принятия бюджета, выявлены некоторые недостатки. Так, перечень прогнозов поступлений от утилизационного сбора был представлен без детального анализа по типам транспортных средств, что говорит о слабой обоснованности цифр. Сравнение с ожидаемыми данными от Федеральной налоговой службы и Федеральной таможенной службы показало, что бюджетная цифра истолкована неверно на 53 миллиарда рублей. Кроме того, не подтвердился и прогноз по импорту автомобилей от граждан, который был завышен, и риски недопоступления составляют 14,1 миллиарда рублей. Тем не менее, анализа текущих процессов показывает, что прогноз, предлагаемый Счётной палатой, выглядит излишне оптимистично. В первом квартале 2025 года сборы по утильсбору упали на треть относительно ранее запланированных, и продолжающееся сокращение импорта автомобилей, в то время как китайские бренды все активнее начинают производства в России, ставят под сомнение положительные ожидания. В общем, вполне вероятно, что выполнить бюджетные цели 2026 года с помощью утилизационного сбора не удастся. По последним данным, в результате неэффективной политики в процессе сбора, в 2025 году бюджет недополучил около 900 миллиардов рублей.