Динамика рынка коммерческого транспорта: проблемы и решения

4 декабря в Москве прошла пресс-конференция, организованная ассоциацией РОАД, на которой была поднята тема кризиса в сегментах коммерческого транспорта, в том числе среднетоннажных и тяжелых автомобилей. Вице-президент ассоциации, Виталий Киселев, раскрыл тревожные данные, указывая на то, что на протяжении последних десяти лет наблюдается падение численности среднетоннажных машин. С 2016 по 2025 год общее количество таких автомобилей уменьшилось на 25%, с 2,3 миллиона до 1,727 миллиона. Проблема усугубляется возрастом техники: средний возраст тяжелых машин на сегодняшний день составляет 28 лет, а специализированная техника эксплуатируется до 32 лет. Участник конференции Максим Шишко из «Глобал трак сервис» также сообщил об изменениях на рынке тяжелой техники. Доля китайских товаров снизилась с 60% до 53%, в то время как российские производители увеличили свою представленность до 38%. При этом общий объем сделок на рынке фактически уменьшился почти наполовину. По прогнозам, к 2025 году ожидается всего 46 тысяч продаж грузовиков тяжелого класса, что является наименьшим показателем за последнее время. Резкий обвал спроса произошел в ноябре, что может повториться в декабре. Если в этом году объемы продаж тяжелой техники достигли 125,7 тысячи единиц, то в 2022 году это число составило 102 тысячи, что привело к накоплению излишков у дилеров и к сложностям с продажами. Проблемой стал также рост числа лизинговых автомобилей, которые по причине падения доходов прибыли, не могут быть оплачены. Агрессивная стратегия китайских производителей на рынке, основанная на снижении цен, также создает проблемы, приводящие к отрицательной марже. Перевозчики зачастую не могут обновить свой парк. А по данным Шишко, на складах застряло около 14 тысяч грузовиков, которые не удается реализовать. По мнению участников конференции, продажа тяжелой техники в ближайшие годы может оставить ожидаемое число между 4 и 10 тысяч машин в месяц, что намного ниже показателей 2023-го года. Ситуация может измениться только при наличии улучшений внешней геополитической обстановки. На текущий момент Рынок HCV уверенно возглавляет КАМАЗ с продажами в 12,6 тысячи и долей 30,1%, следуя Sitrak и Shacman.